b.p

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・Ｆフォークオイル交換
軽くホイール外して
フォークオイル交換、もうなんのオイルだかさっぱりわからんほど抜け切っていたので
予想通りこの色




ウボァー('A`)…

まぁ、どっかの虜CBRのＦフォークオイルみたいに鼻が曲がるほどの凶悪な悪臭では
無かったですけどね
＃１０か＃１５にしようか間をとって＃12.5にしようか迷いましたが
＃１０で、カワサキのフォークオイルしか使ったこと無いのでほとんど勘です

バネはまぁ生きている感じがしたので平気だと思う。　…多分

まぁ、明日走ってみないとわからないんですがね(´・ω・`)

・タイヤ交換
結論から言います。

おとなしくプロに頼んだほうがいい。

まずリア、粗悪なBT-002をぶち込んでみた
ある晴れ(てない)た日のこと
どっかのDQNな走り屋から電話で「ブレさん！ブレさん！タイヤ見ましたか！？」とか言うので
何ぞ？(´・ω・`)と思って愛車を見に行くと

あらびっくり！ちょっといい感じに使われたBT-002がバイクに引っかかってるじゃないですか！
という夢を見たので入れてみた

初めてのタイヤ交換の流れ
↓
ビード落とす、KI☆AIで
↓
両側落としてタイヤ抜くのに右往左往
↓
抜いたはいいがどう入れるかわからない＼(^o^)／
↓
二時間経過でなんとなく入れる
↓
空気入れてもビードでねぇｗｗｗｗｗｗ
↓
＼(^o^)／

ええ、前後ともにビードでなくて泣きましたとも
ちなみに自分よりもっと頭が悪いとこうなりますので要注意




orz-400S

めんどくさいからって前後いっぺんにやるとこうなったとき泣くんだ！
良い子は絶対やっちゃいけない☆お兄さんとの約束だ！！

じゃないとこのまま三日間放置ってことになるから
近所の目が痛いんだZE☆



☆江戸川仕様☆
マジパネェっスｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
神奈川仕様とか目じゃないっスｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちなみにＦにはBT-39を
今思えばなぜTT-900にしなかったのかと小一時間(ry

・ＦブレーキOH
前々から制動力に関して疑問をもっていたＦブレーキですが
もういっそＯＨしてみる
ピストンとシールは奇跡的に在庫があったので
二日で納品

まぁ、これは家でゆっくりやろうかと思ったんですが
コロ６先輩が「いいよ、めんどくせえからここでやっちゃいなYO」とか言い出して…

見事に騙されたｗｗｗｗｗｗ

油圧で押し出そうとしたけど先輩に「片方のピストン、どうするん？」言われて
激しく困惑してボルトを緩めたが・・・

どう考えても油圧で押し出したほうが早いし楽ですね。本当に(ｒｙ
ちなみにエアじゃびくともしないっス…　orz

てな、わけでいっぺん中途半端に組みなおしエア抜きした後に
ピストンをぎりぎりまで押し出し
後はガチムチ☆マンパワーでピストン完全デストロイ



おかげで家がフルードくせぇｗｗｗｗｗｗうぇｗｗｗｗうぇｗｗｗｗｗ

ちなみにピストンおよびシールの状態





このシールじゃピストン固着して動かんわ・・・('A`)
キャリパー内を中性洗剤で洗いシールの溝をマイナスドライバー等で削って綺麗に
あとは水分が飛ぶまでウェスで吹いて乾くまで放置

あたらしいピストンとシールに薄くシリコングリスを塗り
組み付けて終了。

インボードディスクじゃなけりゃ短いスパンでやりたいんですがね・・・




てなわけで組み付けて終了。
これ撮ったときに気づいたけどFフェンダー組み忘れたｗｗｗ
めんどいｗｗｗｗもういいやｗｗｗこのまま走るｗｗｗｗ



タンクも模様替えしました
明日はトミンで激しく吹っ飛んできます！！！
目標は完全破壊！！！！

最後にここまで手伝ってくれた方々ありがとうございました
おかげでトミンには間に合いましたので激しく感謝です！